Seminario para nuestro cliente – la sociedad estadounidense Gonzales & Sons, Miami (Estados Unidos), septiembre de 2019. Trabajo con los dispositivos UDS2-77, USR-01 para el ensayo no destructivo de la vía férrea .
En septiembre de 2019, los especialistas de OKOndt GROUP™ participaron en 2 eventos en los EE. UU. Uno de ellos fue Railway Interchange-2019, el mayor foro ferroviario de Norteamérica, en el que participaron los representantes de nuestra empresa bajo los auspicios de REMSA. En este evento a gran escala, al que asistieron 8.5 mil personas, nuestra empresa demostró sus desarrollos para ensayos no destructivos de rieles y juntas soldadas de carriles.
Al final de la exhibición, los expertos de OKOndt GROUP™ fueron a Miami, donde llevaron a cabo un seminario de capacitación para los empleados de Gonzales & Sons sobre cómo trabajar con el detector de fallas ultrasónico de un solo carril UDS2-77 y el juego USR-01 para la inspección de las uniones soldadas de carriles, que consiste de un dispositivo de escaneo, transductores manuales y detector de fallas ultrasónico Sonocon B.
La sociedad Gonzales & Sons compró antes de OKOndt GROUP™ los equipos para ensayos no destructivos de vías férreas y pidió a nuestros especialistas en desarrollo que vinieran a impartir capacitación sobre cómo trabajar con este dispositivo.
Los expertos de OKOndt GROUP™ decidieron comenzar la formación con la parte teórica, centrándose en detalle en la descripción de:
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principios de funcionamiento y componentes del equipo UDS2-77 yUSR-01
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esquemas de sondeo
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capacidades, en particular, hablaron sobre los tipos de defectos que detectan los dispositivos
El segundo día del seminario se dedicó a la formación práctica para trabajar con el detector de fallas ultrasónico UDS2-77. Para una demostración visual del dispositivo, se utilizó una muestra de riel con defectos creados artificialmente. Se le mostró a los representantes de la sociedad Gonzales & Sons cómo construir una curva de calibración y ajustar la sensibilidad de los transductores. Dado que el dispositivo tiene varios modos de proporcionar información, los participantes del seminario conocieron los tipos de visualización de los resultados de inspección A-Scan y B-Scan.
Después de completar la demostración práctica del UDS2-77, se realizó una lección teórica sobre el kit USR-01.
El tercer día de capacitación consistió en una lección práctica sobre el uso de USR-01 en una muestra de carril con defectos artificiales.
Recordando que es bastante difícil recordar desde el primer intento todos los toques y comprender completamente el nuevo equipo técnico, los especialistas de OKOndt GROUP™ decidieron finalizar el seminario repitiendo el material estudiado.
Los empleados de Gonzales & Sons tuvieron otra oportunidad de evaluar el funcionamiento del detector de fallas de un carril UDS2-77, esta vez el dispositivo detectó defectos en el cambio de agujas. También hubo otra formación práctica sobre la inspección de la junta soldada con el kit USR-01. Después de eso, los tecnólogos de OKO mostraron un ejemplo de un programa para analizar resultados de inspección, explicando cómo trabajar con el software de los dispositivos.
La formación fue un éxito. Los participantes del seminario quedaron impresionados por las capacidades del equipo, la consideración de su interfaz, gracias a lo cual el trabajo con los dispositivos se vuelve intuitivo.
En tan poco tiempo como 3 días, los representantes de Gonzales & Sons entendieron la funcionalidad de los detectores de fallas a un nivel que les permite ser utilizados con éxito para ensayos no destructivos en vías férreas.
Los ingenieros de OKOndt GROUP™ se comprometieron a brindar asesoramiento adicional si fuera necesario.
